Nyck de Vries'in F1 kariyeri çok kısa sürdü

Gelişmelerden anında haberdar olmak için Google News'te Paradurumu'na abone olun

Paradurumu'na Google News'te abone olun

Abone Ol

Haber: Erçe Aktaş

Yarım sezon süren çaylaklık

AlphaTauri F1 2023 sezonuna iki çaylak pilot ile başlamıştı. Araç koltuklarında F1’in yeni ismi Nyck de Vries ve deneyimli çaylak olarak adlandırabileceğimiz Yuki Tsunoda ile vardı. Tsunoda 2021’den beri Scuderia AlphaTauri için yarışmaktaydı.

AlphaTauri Nyck de Vries ile büyük beklentiler ile sözleşme imzaladı. Kendisi Formula 1’e kadar tüm kategorilerde büyük başarılar elde etmiş her kategoride en az bir kere şampiyon olmuştu.

Ancak RedBull kamp üyesi ve genç pilotları geliştirme amacındaki AlphaTauri Hollandalı pilota 10 yarışlık zaman tanıdı. Ve yaz arasını beklemeden yolları ayırdı. Hollandalı pilot yerine eski pilotları Daniel Ricciardo ile anlaştığı.

Bu haftaki yazımızda 9 yaşından beri büyük başarılara imza atan, henüz çocuk yaşında şampiyonluklar yaşayan, yarış dünyasının zirvesi olarak anılan Formula 1’in iki takımını sözleşme yarısına sokan, Nyck de Vries’in Formula 1’e yolculuğunu ele alacağız.

Nyck de Vries kimdir?

Öncelikle çaylak pilotu daha detaylı tanıyalım.

Nyck de Vries, 6 Şubat 1995 tarihinde Hollanda'nın Sneek kentinde doğdu. Birçok pilot gibi yarış dünyasına Karting kariyeriyle adım attı. Karting genç pilotlar için temel yarış deneyimi kazandıkları bir gelişim bir dönemdir. Hollandalı pilot Karting kariyerinde 9 ile 16 yaşları arasında yer aldığı 34 Karting şampiyonasında 8 şampiyonluk, 10 ikincilik ve 2 üçüncülük elde etti.

Formula dünyasına ilk adım

2004-2011 yılları arasındaki başarıları ile genç yaşında dikkatleri üzerine çekti. Formula dünyasına adım attı. Formula BMW serisinde şampiyonluk elde etti. Formula Renault 2.0 NEC serisinde yarışmaya başlayarak uluslararası arenada da adını duyurdu. R-ace takımı ile serinin on bir yarışında dört kez podyuma çıktı. Sezon sonun Pilotlar Klasmanında onuncu oldu.

Ertesi yıl de Vries, serideki ikinci sezonunda Koiranen takımına geçti. Hungaroring ve Circuit de Catalunya'daki yarışları kazandı. O sezonu şampiyonada Pilotlar Klasmanında beşinci sırada tamamladı.

2014 sezonunda de Vries, Koiranen takımında devam etti. Eurocup'ın üçüncü sezonunda yer aldı. 14 yarışın 11'inde podyuma ulaştı. Bu yarışların 6’sında ise podyumun birincilik basamağındaydı.

2015 sezonunda Formula Renault 3.5 Serisine geçiş yaptı. DAMS adına yarıştığı bu seride de Vries ilk sezonunda Pilotlar Klasmanında üçüncü oldu. Her sene bir üst klasmana çıkan Hollandalı 2016 sezonunda GP3 Şampiyonasında yarıştı. Şu an Formula 1 kariyerlerine devam eden Charles Leclerc ve Alex Albon ile aynı takımda yarıştı. Bu düzeylerdeki başarıları ile Formula 2’ye sıçradı.

Yine 2016 yılında McLaren'in genç sürücü programına dahil olan Nyck de Vries, GP3 Serisi'nde yarışmaya devam etti ve sezonu 3 galibiyetle 3. sırada tamamladı. Ayrıca 2016-2019 yılları arasında McLaren'in simülatör pilotu olarak da görev yaptı.

Formula 1'e bir adım kaldı

Formula 2, genç yeteneklerin sürüş becerilerini gösterdikleri ve Formula 1'e adım attığı en önemli kademedir. Bu düzey önemli parçalarından biri olan Hollandalı pilot Nyck de Vries, 2017, 2018 ve 2019 yıllarında Formula 2 arenasında üstün performansıyla gözleri üzerine çekti. Formula 1’e göz kırptı.

Nyck de Vries, 2017 Formula 2 sezonuna Rapax takımıyla sezona başladı. Bu sezonda gösterdiği performansla Hollandalı genç pilot, biri yarış galibiyeti olmak üzere 2 podyum başarısı göstererek adından söz ettirdi. Ancak Pilotlar Klasmanında 16. olarak sezonu tamamladı.

2018, Nyck de Vries için yükseliş sezonu oldu. Pertamina Prema Theodore Racing takımıyla yarışan de Vries, yine 1 yarış galibiyeti ve 3 podyum elde etti. Bununla beraber geçtiğimiz sezona göre artırarak 4’e çıkardı. Ayrıca iki yarışta en hızlı tur elde ederek genel sıralamada dördüncü sırada yer aldı. Bu başarısıyla yeteneklerini bir kez daha kanıtladı ve Formula 1'e olan adımını sağlamlaştırdı.

İlk büyük şampiyonluk

Nyck de Vries, 2019 yılında ART-GP takımıyla Formula 2’de adeta zirveye tırmandı. 4 yarış galibiyeti, 9 podyum ve 3 en hızlı tur elde ederek sezonda şampiyonluğa ulaştı. Bu zafer, Nyck de Vries için Formula 2 kariyerindeki en büyük başarı olmuş oldu. Şampiyonluk, onun Formula 1'e geçiş sürecini hızlandırdı ve gelecekte yarış dünyasının yıldızları arasında yer alacağını gösterdi.

Formula E'ye geçiş

Formula E, sürdürülebilirlik ve yüksek performansı bir araya getiren elektrikli yarış serisidir. Formula 1’e göre daha dar bir bütçe limiti vardır. Formula 1’de 2023 senesinde 145 milyon Euro harcama limitine izin verilirken Formula E’de 13 milyon Euro harcamasına izin verilmektedir. Bu arenada kendine yer edinmek, genç yetenekler için de büyük bir fırsat anlamına gelir. Bu bağlamda Hollandalı pilot Nyck de Vries, 2019, 2020 ve 2021 Formula E sezonlarında sergilediği üstün performansla adından sıkça söz ettirdi.

Hollandalı pilot, 2019-2020 Formula E sezonunda Mercedes-Benz EQ Formula E takımıyla ilk adımını attı. Riyad'da düzenlenen ikinci yarışta yakaladığı galibiyetle büyük bir çıkış yaptı. Ardından Almanya, Berlin'deki yarışta da podyuma çıkarak yeteneklerini gözler önüne serdi. Toplamda bir galibiyet, bir podyum ve bir en hızlı tur elde ederek genel sıralamada 11. sırada yer aldı.

Bir sonraki sezon olan 2020-2021 Formula E sezonunda Nyck de Vries, Mercedes-Benz EQ Formula E takımıyla devam etti ve şahane bir performans sergiledi. Üç galibiyet ve beş podyum ile parlayan yıldız şampiyonluk mücadelesinde ön plana çıktı. Son yarışa kadar devam eden heyecan verici bir rekabet içerisinde Pilotlar Klasmanı’nda ikinci olarak büyük bir başarıya imza attı.

De Vries, Stoffel Vandoorne ile Formula E'deki Kuğulu Sezonunda Mercedes'te devam etti ve 106 puan topladı. Nyck de Vries sezon takımdan sonunda ayrıldı. Ama Formula 1'de rekabet etmek için yine Mercedes ile sözleşme imzaladı. Bu sefer takımın adı Mercedes Petronas F1.

Kuğulu Sezon nedir?

"Formula E Kuğulu Sezon" olarak adlandırılan 2019-2020 Formula E sezonu, Corona Virüs pandemisi nedeniyle bir dizi beklenmedik değişiklik ve adapte olma sürecine sahne oldu.

Yarış İptalleri ve Ertelenmeleri: Pandemi nedeniyle planlanmış yarışlar iptal edildi veya ertelendi. Bu durum, yarış takvimi üzerinde önemli değişikliklere neden oldu. Birçok yarışın planlandığı tarihlerde gerçekleşmemesi, takımların ve organizasyonun programlarını yeniden düzenlemelerini gerektirdi.

Yarışsız dönemde eğitim ve gelişimler gerçekleştirildi. Yarışlardan uzak kalan dönemlerde, sürücüler ve takımlar eğitim, simülatör çalışmaları ve araştırma gibi alanlara daha fazla odaklandı. Bu dönem, yarışçıların beceri gelişimine ve araştırma yapmalarına fırsat tanıdı.

Yarışların ardı ardına koşulmasına karar verildi. Ertelenen yarışların sonradan sıkıştırılmış programda düzenlenmesi, takımların ve pilotların daha yoğun tempoda yarışmalarını gerektirdi. Ardı ardına gerçekleşen yarışlar, takımların taktiklerini ve stratejilerini hızla ayarlamalarını gerektirdi.

Yarış takviminde beklenmedik değişiklikler gerçekleşti. Pandemi nedeniyle bazı yarışlar farklı yerlerde veya pist konfigürasyonlarıyla düzenlendi. Bu, sürücülerin yeni pistlere ve koşullara hızla uyum sağlamasını gerektirdi. Otomobil Yarışlarında pist uyumunun önemini unutmamak gerekir.

Kuğulu sezonun finansal etkileri

"Formula E Kuğulu Sezon" olarak adlandırılan 2019-2020 Formula E sezonunun finansal açıdan etkileri oldukça belirgin olmuştur. COVID-19 pandemisi nedeniyle dünya genelinde yaşanan belirsizlikler ve yarışların iptal veya ertelenmesi hem Formula E organizasyonunu hem de takımları finansal olarak etkilemiştir.

Gelir kayıpları meydana geldi. Pandemi nedeniyle birçok yarış iptal edilmiş, takvim değişmiş ve hatta sınırlı sayıda seyirci ile düzenlenmişti. Seyircisiz veya sınırlı seyircili yarışlar, bilet gelirlerinde büyük kayıplara neden oldu. Aynı zamanda sponsorlar ve ticari partnerler de etkilenerek, organizasyonun gelirleri düşüş gösterdi.

Takım bütçe planları birçok kez değiştirilmesi gerekti. Yarışların iptal edilmesi, ertelenmesi takımların bütçelerini derinden etkiledi. Takımlar; planlanmış olan yarışlara katılım için ayrılan bütçelerini, beklenmedik değişiklikler nedeniyle yeniden gözden geçirilmek durumunda kaldı. Bu durum, takımların mali stratejilerini yeniden yapılandırmalarını gerektirdi.

Yarış programında meydana gelen değişiklikler, takımların maliyetleri kontrol etme ihtiyacını artırdı. Yarışlar arasında daha kısa sürelerde seyahat etmek, ekstra maliyetler ve planlama zorlukları yarattı.

Otomotiv endüstrisi, Formula E'yi sadece bir yarış serisi olarak ele almıyor. Aynı zamanda sürdürülebilir teknolojilerin bir vitrini olarak görüyor. Pandemi nedeniyle bazı endüstri oyuncularının finansal sıkıntılarına yol açarak, sponsorluk ve teknoloji transferi anlaşmalarını etkilendi.

Medya hakları ve izleyici Kaybı da ekonomik anlamda yarışlara zarar verdi. Pandemi nedeniyle yarışların sınırlı seyirci veya seyircisiz düzenlenmesi, medya hakları ve televizyon gelirlerini de etkiledi. Seyirci kaybı, televizyon izlenirliğine ve medya haklarına doğrudan yansıdı.

Kısaca "Formula E Kuğulu Sezon" dönemi finansal açıdan birçok zorluğu beraberinde getirdi. Pandeminin etkisi, gelir kaybı, bütçe ayarlamaları, maliyet kontrolü ve endüstri desteği gibi alanlarda ciddi etkiler yarattı. Organizasyonun ve takımların adaptasyon yeteneği, bu finansal zorluklarla başa çıkmada önemli bir faktör oldu.

Seyirci sınırı bir takım güvenlik tedbirleri getirildi. Pandemi nedeniyle yarışların sınırlı seyirci ile gerçekleşti. Etkinliklerde sosyal mesafe ve hijyen önlemleri alınarak güvenlik sağlanmaya çalışıldı. Bazı yarışlar seyircisiz düzenlendiği oldu.

 Formula 1 Macerası başlıyor

Nyck De Vries, 2010-2019 yılları arasında McLaren Genç Sürücü Programı ve 2016 yılında Audi Sport Racing Academy ile sözleşme imzaladı. Eylül 2019'a kadar kaldığı McLaren’den ayrıldı. Ve Audi'deki görevlerine odaklanmaya daha fazla zaman ayırmaya başladı.

Takvimler Aralık 2020’yi gösterdiğinde Nyck de Vries ve Formula E takım arkadaşı Stoffel Vandoorne, sezon sonu Genç Sürücü Testinde Mercedes takımı için ilk Formula 1 testini gerçekleştirdi. Ertesi yıl, rol için Mercedes-EQ takım arkadaşı Stoffel Vandoorne ile birlikte takımın yedek sürücüleri olarak testlere ve antrenmanlara ve simülasyonlara katıldı.

İlk F1 deneyimi 

İtalya Grand Prix'sinde de Vries, Aston Martin'de Sebastian Vettel'in yerine ilk antrenmanda yer aldı. De Vries, Albon'un apandisit rahatsızlığı geçirmesiyle Formula 1 dünyasında ilk yarışının kapıları açılmış oldu. Üçüncü antrenman, sıralama ve yarış için Williams'ta Alex Albon'un yerini aldı. Sıralama turlarının ikinci aşamasına çıkma başarısı gösterdi. Kendisine göre deneyimli takım arkadaşı Williams pilotu Nicholas Latifi'nin önünde bitirdi.

İlk yarışına 20 pilot arasında pist üzeri performansıyla on üçüncü sırada başlama şansı yakaladı. İyi bir sıralama günü geçiren de Vries birden fazla sürücüye gelen zaman cezaları ile ilk yarışında sekizinci sırada başladı. Başarılı bir ilk yarış performansının ardından yarışı dokuzuncu sırada bitirdi ve Formula 1'deki ilk puanlarını aldı. Formula 1 taraftarlarının oyları ile tarafından Günün Sürücüsü seçildi. Williams ve AlphaTauri de Vries ile sözleşme imzalamak için yarışa girdi. Hollandalı genç pilot bir sonraki sezon için AlphaTauri F1 takımı ile anlaştı.

 Alpha Tauri F1 takımı

AlphaTauri, Formula 1'de yer alan ve Red Bull Racing'in kardeş takımı olarak bilinen bir yarış takımıdır. Merkezi İtalya Faenza kentinde olan takımın temel amacı, genç yeteneklerin gelişimini desteklemek ve onları geleceğin Formula 1 yıldızlarına dönüştürmektir.

2006 yılında Toro Rosso adıyla kurulan takım, Red Bull genç sürücü programının bir parçası olarak kuruldu. 2008 Monza Grand Prix'sindeki büyük sürpriz yarış zaferi elde etti. Takımın başarısı Red Bull'un genç sürücü yeteneklerini yarış dünyasına kazandırmadaki etkinliğinin parçası olduğunu kanıtladı.

2020 itibarıyla takımın ismi sponsor imzaları ile AlphaTauri olarak değiştirildi. Bu isim değişikliği, Red Bull'un giyim markası olan AlphaTauri'nin takımın ana sponsoru olmasıyla gerçekleşti. Bu iş birliği anlaşması takımın Red Bull'un genç sürücü programı ile yakın iş birliği içinde olduğunun bir gözler önüne serdi.

AlphaTauri, 2006 yılında Toro Rosso adıyla kuruldu ve 2020 itibarıyla ismini AlphaTauri olarak değiştirdi. Takım, 2008 yılında Monza Grand Prix'sinde Sebastian Vettel'in zaferiyle tarihindeki ilk ve şu ana kadar ki en büyük zaferini kazandı. Bu aynı zamanda Red Bull genç sürücü programının da başarısını kanıtladığı bir dönemdi.

Takım, Formula 1'de rekabetçi bir konum elde etmek için sürekli çaba gösteriyor. Red Bull Racing gibi, AlphaTauri de hem maddi hem manevi olarak yüksek performanslı Red Bull motorlarına güveniyor ve teknik iş birliği sağlanıyor. Bu sayede takım, yarış sezonlarında önemli puanlar ve başarılar elde etme potansiyeline sahip oluyor. İş birliği kapsamında iki takımın çatı adı Red Bull Kampı olarak anılıyor. Bu kamp özellikle hızlı ve yetenekli pilotlara odaklanarak, genç sürücülerin deneyim kazanmasını sağlar ve geleceğin yıldızlarını yetiştirmeyi amaçlar.

Takımın geçmişteki sürücüler arasında 4 dünya şampiyonu unvanlı Sebastian Vettel, 1’i hala tartışılan 2021 şampiyonu olması ile 2 kez dünya şampiyonu unvanlı Max Verstappen, ve b sezon Nyck de Vries’in takımdan gönderilmesi ile yerini geri alan Daniel Ricciardo gibi isimler bulunmaktadır. Bu sürücüler, AlphaTauri'nin genç yeteneklerin gelişimine verdiği önemi ve yarış dünyasındaki etkisini gösteren örneklerdir.

,

 De Vries Alpha Tauri'den neden ayrıldı?

Hollandalı pilot 2023 sezonunun ilk yarışlarında beklenen performansı gösteremedi. Sezonun ilk 10 yarışında diğer bir çaylak F1 pilotu olan ve Williams adına yarışan Logan Sargent ile 0 birlikte 0 puanda kaldı.

 Formula 1 hayranları iki pilotunda aracının azizliğine uğradığını iddia etti. Red Bull kampının çok hızlı çaylak pilotu harcadığı düşünülüyor. İki takımın diğer pilotları olan Williams pilotu Alex Albon 11 puan ile pilotlar klasmanında 13’üncü sırada yer alırken AlphaTauri pilotu Yuki Tsunado 3 puan ile 17’nci sırada yer alıyor.

Pilotlar klasmanında yapılan koltuk değişikliği ile 21 pilot olduğunu hatırlatalım. Nyck de Vries yaz arasına 2 yarış kala takımdan gönderildi ve yerine Daniel Ricciardo’yu getirdi. Ricciardo çıktığı iki yarışta henüz puan alamadı. Logan Sargent ise puan alamamasına rağmen hala takımı Williams için yarışmaya devam ediyor. Bir diğer dikkat çeken konu ise de Vries takımından ayrıldıktan sonra Mercedes Petronas F1 Takımı patronu Toto Wolf ile görüşürken kameralara yansıdı.