Elektrikli Otomobil Savaşları Kızışıyor: Peşinatsız Satışlar ve Faizsiz Krediler Havada Uçuşuyor!

Gelişmelerden anında haberdar olmak için Google News'te Paradurumu'na abone olun

Paradurumu'na Google News'te abone olun

Abone Ol

Çin'deki elektrikli otomobil şirketleri, büyük otomobil üreticilerinin yılbaşında teslimatlarda düşüş bildirmesinin ardından "Yılan Yılı"nı çeşitli teşviklerle karşılıyor. Tatil sonrası ilk resmi iş günü olan Çarşamba günü Tesla'dan Xpeng'e kadar birçok şirket, elektrikli otomobil satışlarını artırmak için peşinatsız satışlar, faizsiz krediler ve sigorta sübvansiyonları gibi kampanyalar başlattı.

Tesla'dan Sigorta Sübvansiyonu ve Faizsiz Kredi Hamlesi

Tesla, en ucuz otomobili Model 3 için 8 yüzde 0 faizli finansman planı açıkladı. Daha düşük peşinat ödeyen müşterilerden faiz tahsil edilecek. Ayrıca Ocak ayında, Mart ayında teslimatlara başlayacak olan Çin'deki yeni Model Y için de aynı beş yıllık faizsiz planı duyurmuştu.

Xpeng Peşinatı Kaldırdı ve Faizsiz Finansman Anlaşması Sundu

Çinli startup Xpeng, dört model için beş yıllık faizsiz finansman anlaşması sunarken peşinatı tamamen ortadan kaldırdı ve bir sosyal medya hashtag'inde yüzde 0 faizle birlikte sıfır peşinat sunan tek otomobil üreticisi olduğunu vurguladı.

Nio'dan Faizsiz Kredi Kampanyası

Ocak ayında toplam otomobil satışlarının bir önceki ay 31 bin 138 adetten 13 bin 863 adede düşmesinin ardından 1 Şubat'ta beş yıllık yüzde 0 faizli bir plan açıkladı. Bu yeni promosyon, şirketin Ocak ayında başlattığı üç yıllık yüzde 0 faizli kredi planının bir adım ötesine geçiyor. Rakip Li Auto Kasım ayında da üç yıllık yüzde 0 faiz planını açıklamıştı.

Rekabet Neden Kızışıyor?

Counterpoint Research Direktör Yardımcısı Liz Lee, Çin'in tüketim göstergelerindeki yumuşaklığın, otomobil üreticilerinin birikmiş otomobil stoklarını satamayabileceği endişelerini artırdığını söyledi. Lee, "Çin Yeni Yılı tatilinde elektrikli otomobil üreticileri agresif promosyonlara başladılar. Bakalım ne kadar sürecek?" dedi.

Uzmanlar Ne Diyor?

Danışmanlık firması AlixPartners'ın ortağı ve genel müdürü Stephen Dyer, son teşviklerin "önemli" olduğunu ve "fiyatı düşürmeden fiyatları düşürmenin yolları" olduğunu aktardı. Dyer, Kuzey Amerika'daki tüketicilerin aksine Çin'deki tüketicilerin otomobil fiyatlarındaki indirimlere pek rağbet etmediklerini ve daha fazla indirim için beklemeyi tercih ettiklerini belirtti.

Satışlar Yavaşladı

Mevsimsel baskının da etkisiyle, birçok büyük Çinli elektrikli otomobil şirketi Ocak ayında Aralık ayına kıyasla yurtiçi teslimatlarda keskin bir düşüş bildirdi. En büyük oyuncu BYD bile Aralık ayında 509 bin 440 adet olan binek araç satışları Ocak ayında 296 bin 446 adede geriledi. Analistler genel olarak son birkaç yıldaki hızlı büyümenin ardından sektörün daha yavaş büyüyeceğini tahmin ediyor.

Rekabet Daha Da Artacak

Satışlardaki yavaşlama, yerel oyuncuların fiyatları düşürdüğü ve geleneksel yabancı markaların ülkenin yeni enerji araçlarına doğru hızlı değişimine uyum sağlamakta zorlandığı dünyanın en büyük otomobil pazarındaki rekabeti sertleştiriyor. Sadece bataryalı ve hibrit motorlu araçları içeren bu kategori şu anda Çin'de satılan yeni binek otomobillerin yarısından fazlasını oluşturuyor. Counterpoint'in tahminlerine göre, yeni enerji araçlarının Çin'in binek otomobil pazarındaki payı bu yıl yaklaşık yüzde 50'den 2035'e kadar yüzde 86'ya çıkacak.